科普：脱裤子放屁的增程式一升油能发多少电？技能真的落后么？

  为40.5%，由于增程式发动机作业转速大多数都是处于最佳热功率转速区间，归纳考虑到冷车状况和特别工况，假定折算抱负

  综上：理论上抱负L9的增程器焚烧一升汽油可发电为：8.97*38%*91%=3.101度。

  这个数据和余大嘴发布的问界M7的一升汽油发3.13度电的发电功率是适当的。问界M5的发动机最佳热功率是41%。

  日常城市工况行进时，抱负L9在混动形式下行进时，归纳百公里油耗大约为7-8L，依照均匀油耗7.5核算。

  折算百公里驱动电耗为：3.101*7.5=23.25度。这个数据与日常城市工况行进的驱动电耗适当。

  油车的发动机在冷车、起步加快、急加快、拥堵路况、大负荷需求行进时，发动机无法作业在最佳热功率转速区间，此刻热功率最低，而当发动机在匀速经济油耗工况，热功率最高，因而燃油车归纳热功率一般只能到达25%左右，这个热功率远远低于增程式38%的热功率。因而增程式必定比油车省油。

  依据@此地无银 最近对抱负L8PRO和领克09EMP进行了40000公里的长测，成果令人大跌眼镜。专业技能人员共同看好的的领克09EMP的油耗居然比抱负L8 PRO的油耗还要高，要知道这是40000公里的长测，两辆车都是相同的功况相同的驾驭环境和场景。这说明带有直驱功用的并串联形式的插混，不必定比“落后的”增程式更省油。

  插混的并联机械直驱传递功率大约为96%，这个功率明显比增程油发电的91%功率要高，可是依据本田的研讨，其i-mmd的直驱形式只占日常驱动的4.5%，占比并不大，其他的时分都归于串联增程形式，别的在直驱形式下，发动机和车轮经过物理运动组织耦合，车速会影响发动机的转速，这就导致有或许呈现发动机不必定能够一直处于最佳功率转速区间，热功率并不必定最高。此消彼长这或许是影响插混车型油耗体现的原因。

  别的，插混车型多了一个插混变速箱，自重都更大，无论是在纯电仍是燃油工况，都会添加能量消耗。

  当然，多档DHT仍是有必定优势的，那就是动力体现要比增程更好。由于增程本质上归于电车，电车在高速行进时，驱动功率会下降，能耗体现会添加。

  PS：作为顾客，诚心没有必要纠结技能是否先进，经过你自己得行进工况需求，客观理性选车才是王道。城市日常行进，增程和插混都能够，远程高速匀速插混略有优势。北方冬天主张购买大电池的插混或许增程产品。