为什么插混高端商场受阻增程低端商场难打破本相揭秘！

  现在七八万的预算，现已能买到一辆插混车了；可相同的价格，却简直见不到增程车的影子。

  而在高端商场，状况又恰好相反——高端增程车不少见，但高端插混车却稀有得很。

  像宝马、奔驰这些奢华品牌，早些年就推出过不少插混车型，价格动不动就四五十万，乃至更高。

  说白了，插混车是个“得心应手”的人物，既要考虑发动机直驱，也要考虑电池直驱。

  更重要的是，这种以电为主的计划，更简单完成许多“智能化”和“科技化”的装备。

  考虑到这点，舒适性的体会也能极大的提高——自然而然的，就开端渐渐蚕食高端商场了。

  要确保不错的纯电续航，电池容量就不能小，增程器也得有，电机、电控这些也一个不能少。

  由于人家的纯电续航，怎么样都得150公里起步——就这个门槛，注定廉价不起来。

  对大多数买七八万车的顾客来说，能开、能跑、省油就够了，花里胡哨的功用反而是负担。

  所以你会发现，七八万的插混车销量挺不错，特别是一些国产品牌，简直是“卷王”本卷。

  关键是增程车的亏电油耗还很高——这一点，低端商场的用户，肯定是没有办法承受的。

  说白了，插混车和增程车便是两条路，各有好坏，但想“上天下地”全占，难度不小。

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